平陆运河，是西部陆海新通道的骨干工程，前后耗费数年才建成，寄托着广西内河航运对外开放的期盼。运河正式通航后，开阔的水面很快吸引大批钓友过来垂钓。可最近不少沿线居民都发现，部分河段垂钓乱象越来越突出：占道摆放钓具、堤岸随地便溺、岸边垃圾遍地。这条耗费巨大人力物力打造的世纪工程，部分岸段的环境，正被少数人的不文明垂钓行为慢慢破坏。有附近居民无奈感叹：好好一条大运河，快被当成免费野钓场。 沿着平陆运河部分岸段行走，就能直观看到乱象。 运河沿岸的检修道路、应急通道，本是保障工程维护、应急救援的生命通道，如今被大量钓鱼人占用。鱼竿、钓箱、鱼护、折叠桌椅、大包饵料直接摆在路面上，一排钓具绵延数十米，原本宽敞的通道被挤占大半。 多人扎堆垂钓时，车辆随意停放在运河便道两侧，双向通行空间被压缩，工程巡检车辆、应急车辆通行受阻。一旦运河出现险情，应急通道堵塞，后果不堪设想。 除了占道，卫生问题更让人难以接受。运河沿线配套公厕点位有限，部分垂钓者长时间驻钓，图方便直接在堤岸草丛、桥墩后方随地便溺。高温天气下异味弥漫，路过的居民和工作人员苦不堪言。 地面、草丛随处可见塑料饵料袋、饮料瓶、快餐盒、废弃鱼线、鱼钩，还有不少钓上来不要的小鱼、内脏随意丢弃，腐烂发臭。风吹过后，轻质垃圾飘入运河水面，漂浮垃圾顺着水流扩散，污染水体环境。 废弃鱼线隐藏在岸边杂草里，不仅破坏景观，还容易缠绕野生动物，尖锐鱼钩也会误伤路过行人。 不少钓友会觉得，钓鱼只是个人休闲爱好，在岸边坐下来下竿，应该没什么影响。但平陆运河不是普通野河，它是一级通航航道，大型货船往来不断，航道水流、水位变化和普通天然河流完全不同。 运河堤岸是工程防护结构，大量人群长期踩踏堤坡，会损伤护坡植被，破坏护岸工程，长期下来会影响堤防稳定。在靠近航道、桥墩位置垂钓，大型货船经过会产生巨大船行波，极易把岸边人员卷入水中，溺水风险极高。 通航以来，执法部门多次开展巡查整治，已经查处多起违规驾船进入主航道垂钓的案例。有人无证驾驶钓鱼船闯入航道，干扰商船通行，被处以千元罚款，还有人员因为情节严重被行政拘留。 《广西壮族自治区平陆运河保护与管理条例》明确规定，禁止各类危害通航安全的行为，在跨河建筑物上垂钓、抛物都属于违规行为。运河主航道、枢纽水域属于管控水域，不允许随意驾船进入垂钓。 岸线垂钓也不能占用应急通道、破坏工程设施、污染水域环境，并非随便找个岸边就能下竿。 整治的难点在于，平陆运河线路长，沿线岸线范围广，执法人员数量有限，很难做到24小时不间断全覆盖巡查。执法人员到场劝离，垂钓者暂时收竿离开；执法队伍一走，很快又重新聚集。劝导文明垂钓，只能治标，想要彻底改善现状，需要多方共同发力。 想要改善现状，属地乡镇村委、海事、交通、城管、公安等多个部门，需要持续开展联合巡查，重点管控占道、乱扔垃圾、违规进入危险区域垂钓的行为，加大普法宣传，在沿岸增设警示牌，清晰告知违规垂钓的安全风险和法律后果。 对于反复劝阻不改、破坏运河设施、严重污染环境的人员，依法进行处置。同时，合理规划沿线公共配套，在合适区域增设垃圾桶、移动卫生间，从硬件上减少随地丢弃垃圾、随地便溺的客观条件，缓解钓友长时间驻钓带来的配套不足问题。 另一方面，更需要垂钓爱好者自觉转变观念。钓鱼追求的是亲近自然、静心休闲，而不是把垃圾留在岸边，挤占公共通道，无视公共安全。 真正的钓鱼人，都推崇“无痕垂钓”：带走所有垃圾，不破坏植被，不在危险水域下竿，不占用应急通道。爱好不能凌驾于公共安全、生态保护之上。平陆运河是全体公众的重大工程，不是少数人的私人钓场。 沿线居民也可以参与监督，发现大量占道垂钓、乱扔垃圾、违规驾船进入航道垂钓等行为，及时向相关部门反映。大家共同监督，才能减少不文明现象，守护好这条来之不易的水运通道。 平陆运河来之不易，凝聚无数建设者的汗水。它承担航运、生态、防洪多重功能，一旦堤岸受损、水体污染，后续修复成本极高。 文明垂钓不是限制爱好，而是守护这条运河长久安全运行。爱好可以保留，但底线不能突破，公共秩序、生态环境、通航安全，需要每一个人共同守护。 互动话题 你去过平陆运河沿岸吗？你见过这些垂钓乱象吗？你觉得该如何平衡垂钓爱好与运河保护？欢迎在评论区理性讨论。 免责声明 本文仅客观描述平陆运河沿线观察到的部分不文明垂钓现象，并非否定全部垂钓爱好者，绝大多数钓友都能做到文明无痕垂钓。文中内容仅作社会现象探讨，不针对任何个人，相关管理规定与处罚以官方部门发布为准。 特别