尊界刹车事件，三部门介入调查后，各大媒体、自媒体，之前疯狂批评尊界的，要么闭口不提，要么纷纷改口。 导向完全翻转了，堪称神奇！ 要知道三部门的结论还没出呢，现在大媒体纷纷指出懂车帝的测评可能存在问题，这在前几天是少见的。 取而代之的是懂车帝频繁上热搜。一会儿说他年入几百亿，一会说他选择性曝光。感觉懂车帝有大麻烦了。 今天又看到有媒体说，懂车帝复测多车踏板没断，全网找不出第四辆被踩断踏板的尊界V800。经济日报评论说，这件事不只是拷问车辆质量安全，更牵扯测评行业的公信力。 连资本市场都站到了尊界那边，上周五江淮汽车开盘即强势涨停。余承东更是信心满满，在朋友圈说： “正义可能会迟到，但永远不会缺席。” 种种迹象表明，三部门下场像是对车企有利。网友也是这么认为的。 想想看，你觉得三部门下场是为了验证懂车帝然后锤死一家大型国企车企还是要推翻懂车帝呢？哪种概率更大？ 况且三部门里还有某信办。 我们都知道工信部管标准，市场监管总局管质量。某信办的加入，说明这次要查的不只是车，还有“信息”——测试是否规范，传播是否失序。 这就是针对懂车帝来的。 但也有网友认为，无论懂车帝的测试资格如何，车企针对刹车支架应有明确回答，若是懂车帝做手脚就报警，若是确实有问题就召回。 舆论上所谓的反转，可能是某些企业的小动作，毕竟他公关预算充足，有基本盘强力支持。 在事实上，反转的关键点几乎没有。尊界拿出第三方台架检测报告，静态加压测试踏板符合行业标准，加到3000N也没有开裂。但大家发现，台架静态缓慢施压，和实车连续猛踩冲击，是完全两种受力模式。 懂车帝也澄清，网传上万牛的大力数据是拍摄残影，真实踏板峰值力约1612N。现在三部委联合成立调查组，车企、测评机构两边都要核查。 尊界说普通用户用车没有发生同类故障，但依旧承诺免费升级踏板。 最终结果，还是等待官方调查组的结论吧。 特别